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概要： 104秒在我們本不長(zhǎng)的人生當(dāng)中其實(shí)也短到了幾乎可以忽略不計(jì)，而當(dāng)這104秒關(guān)系的是巨額的國(guó)家財(cái)產(chǎn)，關(guān)系的是很多人以及自己的生命的時(shí)候，又變得漫長(zhǎng)和寶貴?？哲姷奶丶?jí)飛行員李峰在不久前就經(jīng)歷了104秒這個(gè)生死瞬間，而今天李峰安然無(wú)恙，同時(shí)也帶著榮譽(yù)來(lái)到了我身邊，歡迎李峰。
成功迫降遇險(xiǎn)殲十機(jī)的廣空航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李峰
李峰
李小萌：歡迎來(lái)到《新聞會(huì)客廳》。104秒在我們本不長(zhǎng)的人生當(dāng)中其實(shí)也短到了幾乎可以忽略不計(jì)，而當(dāng)這104秒關(guān)系的是巨額的國(guó)家財(cái)產(chǎn)，關(guān)系的是很多人以及自己的生命的時(shí)候，又變得漫長(zhǎng)和寶貴。空軍的特級(jí)飛行員李峰在不久前就經(jīng)歷了104秒這個(gè)生死瞬間，而今天李峰安然無(wú)恙，同時(shí)也帶著榮譽(yù)來(lái)到了我身邊，歡迎李峰。飛行員是很靦腆的嗎？
李峰：也不靦腆，我們飛行的時(shí)候不靦腆。
李小萌：因?yàn)檫@個(gè)104秒安全著陸，你獲得了什么樣的榮譽(yù)？
李峰：我因?yàn)檫@次成功處置空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)安全迫降，空軍黨委決定給我記一等功，并授予我空軍榮譽(yù)飛行員金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?
李小萌：拿到榮譽(yù)的那個(gè)瞬間興奮嗎？
李峰：我當(dāng)時(shí)也感覺(jué)到很自豪，實(shí)際這都是我應(yīng)該做的。
李小萌：這應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)巨大的驚險(xiǎn)，化險(xiǎn)為夷，當(dāng)這個(gè)事兒過(guò)去的當(dāng)天晚上你怎么過(guò)的？
李峰：我當(dāng)時(shí)處理以后，我也想了，我處置這次成功迫降，也有很多可能為我們后邊特殊情況處置以及空中迫降這些數(shù)據(jù)，保存一個(gè)寶貴數(shù)據(jù)，也對(duì)于我們空軍建設(shè)來(lái)說(shuō)，也是個(gè)寶貴財(cái)富，所以說(shuō)我就在梳理空滑迫降的梳理。
李小萌：當(dāng)天晚上就在寫(xiě)總結(jié)了，沒(méi)有說(shuō)驚魂未定這些，對(duì)于***來(lái)講沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題是嗎？
李峰：我應(yīng)該是沒(méi)有，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我在空中處置的時(shí)候，也是沒(méi)有多少緊張。
李小萌：如果那個(gè)時(shí)候有一個(gè)量脈搏的儀器，你覺(jué)得你的心臟會(huì)跳到什么樣？
李峰：我想可能比平時(shí)要快一些，并不是說(shuō)快多少，我想可能會(huì)快一些，這是人遇到特殊情況是本能的一些反應(yīng)。
李小萌：你這次非常出色的執(zhí)行任務(wù)，從發(fā)生故障到安全迫降是九分多鐘，關(guān)鍵的104秒是指發(fā)動(dòng)機(jī)真正停掉到安全落地的104秒。
李峰：對(duì)。
李小萌：我們現(xiàn)在也拿到了非常珍貴的當(dāng)時(shí)執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候李峰的空地對(duì)話，我們先聽(tīng)一聽(tīng)當(dāng)時(shí)他們說(shuō)了些什么，整個(gè)事情是怎么樣展開(kāi)的，來(lái)聽(tīng)一下。
播放空地對(duì)話
李峰：準(zhǔn)備好了。
指揮員：即時(shí)起飛。
李峰：明白。
指揮員：注意看好地面。
李峰：準(zhǔn)備退出。
指揮員：什么原因？
李峰：剛才發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)降轉(zhuǎn)信號(hào)。
指揮員：可以退出。
李峰：明白。
指揮員：檢查好設(shè)備?？串?huà)面都正常吧？
李峰：現(xiàn)在都正常。
指揮員：明白。
指揮員：距離、高度。
李峰：現(xiàn)在距離54，高度4500。
指揮員：高度5500，對(duì)吧？
李峰：4500。
指揮員：明白，你保持轉(zhuǎn)速85，我把大飛機(jī)給你調(diào)開(kāi)。
李峰：明白。
指揮員：檢查好設(shè)備。
李峰：現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都正常的。
指揮員：明白。
李峰：先把大飛機(jī)給調(diào)開(kāi)吧。
指揮員：大飛機(jī)已經(jīng)調(diào)開(kāi)了，你可以正常返航。
李峰：明白。
演播室訪談
李小萌：從空地對(duì)話來(lái)聽(tīng)。做什么樣動(dòng)作的時(shí)候發(fā)現(xiàn)故障了？
李峰：就我們做，我拿飛機(jī)給你筆劃一下。
李小萌：這就是你當(dāng)時(shí)駕駛的殲十。
李峰：對(duì)，在做組合戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作的時(shí)候，我在做，當(dāng)時(shí)做上升急轉(zhuǎn)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)敵機(jī)在這個(gè)地方，我這個(gè)時(shí)候就帶起來(lái)，就指向這個(gè)敵機(jī)，在這個(gè)過(guò)程中上升，接近改速的時(shí)候，就聽(tīng)見(jiàn)耳機(jī)有三聲警告的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就降了信號(hào)燈閃了，閃了三四秒就滅了，我當(dāng)時(shí)意識(shí)到這發(fā)動(dòng)機(jī)可能有故障，正好我在轉(zhuǎn)的過(guò)程中，正好在機(jī)場(chǎng)，在我前方，順勢(shì)，利用余速上升速度，上升到高度4500，這個(gè)時(shí)候看機(jī)場(chǎng)。
李小萌：那個(gè)時(shí)候你上到4500高度已經(jīng)是在做準(zhǔn)備了。
李峰：對(duì)。
李小萌：因?yàn)楦叨仍礁?，你贏得的時(shí)間就越多。
李峰：對(duì)，我贏得的時(shí)間越多，為我后邊處置成功迫降贏得了寶貴的時(shí)間。
李小萌：就是在發(fā)生的故障幾乎是同時(shí)，自己在判斷，做動(dòng)作，跟指揮中心聯(lián)系一起進(jìn)行的。
李峰：對(duì)。
李小萌：但這時(shí)候你預(yù)感發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有問(wèn)題，而且要停。
李峰：當(dāng)時(shí)我意識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要停車(chē)，因?yàn)榘延烷T(mén)收過(guò)來(lái)以后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)都是正常的，在正常這個(gè)情況下，我判斷它可能還要會(huì)出現(xiàn)故障，所以我就盡快返場(chǎng)，就及時(shí)報(bào)告，迅速返場(chǎng)，當(dāng)時(shí)我調(diào)整速度，就是550左右，在它能保持速度的情況下，我盡量速度大一些，爭(zhēng)取早點(diǎn)回來(lái)。
李小萌：當(dāng)時(shí)空中對(duì)你迫降的條件都滿足嗎？
李峰：因?yàn)楫?dāng)時(shí)我報(bào)告以后，因?yàn)榭罩形覀兒铰愤€是比較復(fù)雜的，有民航飛機(jī)從我們上頭穿過(guò)，如果下降高度就可能穿越航路，給大飛機(jī)造成危險(xiǎn)，所以塔臺(tái)就做出了把民航的飛機(jī)調(diào)開(kāi)，跟航管部門(mén)聯(lián)系，這是指揮部做出的果斷處置。
李小萌：我們接著再聽(tīng)當(dāng)時(shí)的對(duì)話記錄。
播放空地對(duì)話
指揮員：高度下降不要太快了，大飛機(jī)已經(jīng)給你調(diào)開(kāi)了，你正常方向準(zhǔn)備過(guò)來(lái)，加入起落航線著陸。
李峰：明白了。
指揮員：加強(qiáng)檢查。
指揮員：滑油壓力有沒(méi)擺動(dòng)。
李峰：正常的。
指揮員：好的。
指揮員：距離。
李峰：現(xiàn)在距離30，高度3500。
指揮員：明白。
指揮員：現(xiàn)在都正常的嗎？
李峰：是的，現(xiàn)在都正常。的。
指揮員：好的，現(xiàn)保持高度1400，下降高度不要早了，通場(chǎng)時(shí)保持高度1400。
李峰：明白?，F(xiàn)在到了1400。
指揮員：明白。
指揮員：現(xiàn)在多少公里？
李峰：現(xiàn)在7公里。
指揮員：好的，看到跑道了吧？
李峰：看見(jiàn)了，我的降轉(zhuǎn)燈又亮了。
指揮員：燈亮了對(duì)吧？
李峰：對(duì)。
指揮員：那你轉(zhuǎn)速小一點(diǎn)。
李峰：我現(xiàn)在轉(zhuǎn)速85。
指揮員：好的，明白，晚點(diǎn)放起落架。
李峰：明白。
演播室訪談
李小萌：我在這段里面聽(tīng)到一個(gè)對(duì)話是現(xiàn)在都正常嗎，你說(shuō)都正常，是一切都恢復(fù)正常了嗎？
李峰：當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)顯示是正常的，但是這個(gè)時(shí)候還不能掉以輕心，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可能還要出現(xiàn)這樣的信號(hào)，包括停車(chē)。
李小萌：到后來(lái)是什么樣的信號(hào)表示說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)真的就停了？
李峰：當(dāng)時(shí)我距機(jī)場(chǎng)六公里的時(shí)候，六到七公里的時(shí)候，這時(shí)候降表信號(hào)再次出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)耳機(jī)報(bào)告，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，還有溫度，包括轉(zhuǎn)速都有改動(dòng)，這時(shí)候加入起落航線，接近反著陸航向的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車(chē)了。
李小萌：發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)坐在駕駛室里面看到的景象是什么？
李峰：當(dāng)時(shí)就感到發(fā)動(dòng)機(jī)座艙里面，首先聽(tīng)到的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始減小，緊跟著轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，以及燈光在閃，包括停車(chē)燈以及警告燈在閃，很多紅燈都在閃。當(dāng)時(shí)說(shuō)實(shí)話，一聽(tīng)聲音突然減小，包括座艙里也冒了兩股煙，可能發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)我們環(huán)控系統(tǒng)出現(xiàn)了廢氣，當(dāng)時(shí)確實(shí)判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)了，緊跟著座艙內(nèi)各種顯示數(shù)據(jù)就消失了，然后緊跟著無(wú)線電就中斷了。
李小萌：那一瞬間就像斷線的風(fēng)箏一樣。
李峰：也不能說(shuō)像斷線的風(fēng)箏，像一個(gè)沒(méi)有依靠的人，感覺(jué)很孤獨(dú)，沒(méi)有塔臺(tái)的人，這時(shí)候我就主動(dòng)保持好狀態(tài)，然后看好跑道的關(guān)系位置，在失去數(shù)據(jù)的依靠下，按照我們以前研究的，以及我們所飛的迫降的一些方法，及時(shí)加入起落航線，按照目測(cè)，我判斷，當(dāng)時(shí)說(shuō)實(shí)在話，判斷是只是有這個(gè)自信，當(dāng)時(shí)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)跑道前，我也只是說(shuō)飛機(jī)向哪個(gè)地方運(yùn)動(dòng)，至于能不能很安全地進(jìn)入跑道，也是一個(gè)未知數(shù)。
李小萌：發(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)的時(shí)候飛機(jī)距離地面的高度是多少？
李峰：當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停的時(shí)候，大概高度在1160米。
李小萌：是不是有規(guī)定高度在兩千米以內(nèi)飛行員就可以跳傘了？
李峰：我們駕駛守則上是這么寫(xiě)的，如果兩千米空中停車(chē)或者兩千米開(kāi)車(chē)沒(méi)有成功，我們就可以選擇跳傘。
李小萌：有這樣守則的規(guī)定，又在駕駛室一個(gè)狹小的空間，又冒煙，一片紅燈在閃，又和指揮中心失去聯(lián)系，我覺(jué)得本能反應(yīng)應(yīng)該說(shuō)逃離這個(gè)危險(xiǎn)環(huán)境。
李峰：我認(rèn)為每個(gè)飛行員遇到這種情況首先不是想到的跳傘，而是想到，首先，因?yàn)槲覀冿w行員跟飛機(jī)都是有感情的，首先是怎么保全這架飛機(jī)，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有想過(guò)多。
李峰：只能憑著我以前飛模擬機(jī)以及我們計(jì)算的我們部隊(duì)在空滑模擬方面計(jì)算的數(shù)據(jù)，還有當(dāng)時(shí)我的一些經(jīng)驗(yàn)，還有在我成功迫降之前，我們飛過(guò)模擬空滑迫降，這些印象來(lái)操控飛機(jī)。
李小萌：比方發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)，就沒(méi)有想過(guò)要跳傘，但其實(shí)最早，比方從發(fā)現(xiàn)故障之后就沒(méi)有想過(guò)跳傘，但其實(shí)指揮中心發(fā)出過(guò)讓他跳傘的命令，咱們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)時(shí)的對(duì)話。
播放地空對(duì)話
指揮員：現(xiàn)在就可以加入起落航線了。
李峰：好的。
指揮員：航線不要太大了，3轉(zhuǎn)彎改出以后再放起落架。
李峰：明白。
指揮員：85可以維持的吧？
李峰：可以的，明白。
李峰：進(jìn)入航道就停車(chē)了。
指揮員：停車(chē)了對(duì)吧？
李峰：對(duì)。
指揮員：你再試著開(kāi)一次車(chē)行不行。
指揮員：現(xiàn)在怎么樣？
指揮員：準(zhǔn)備跳吧。
指揮員：現(xiàn)在怎么樣？
李峰：我再試一試吧。
指揮員：好的。
指揮員：對(duì)正了沒(méi)有？開(kāi)始放起落架在場(chǎng)地迫降。
李峰：可以，我看看。
演播室訪談
李小萌：我這兒也有一份他們當(dāng)時(shí)對(duì)話時(shí)候的文字記錄，在前面都是指揮員一句李峰一句，指揮員一句李峰一句，但到了這兒是指揮員連說(shuō)三句李峰才答的，指揮員說(shuō)，現(xiàn)在怎么樣，沒(méi)有回音，說(shuō)準(zhǔn)備跳吧，沒(méi)有回音，指揮員又問(wèn)，現(xiàn)在怎么樣，然后李峰才是語(yǔ)速非常均勻地說(shuō)，我再試一試吧。
李峰：對(duì)，當(dāng)時(shí)通訊中斷了。
李小萌：雖然您從頭到尾都要把它帶回來(lái)，但你有沒(méi)有設(shè)計(jì)一個(gè)底線，到什么樣的高度跳傘都沒(méi)有機(jī)會(huì)了。
李峰：這個(gè)我是做好準(zhǔn)備的，這個(gè)底線我是把握的，就是我在操縱的過(guò)程中，一方面飛機(jī)能操縱，我就不會(huì)跳傘，如果飛機(jī)不能操縱，像我們所說(shuō)的，像一個(gè)鐵快，它就像自由落體一樣下落。控制不了的情況下，這個(gè)時(shí)候唯一選擇只能去跳傘。
李小萌：當(dāng)時(shí)通訊中斷了有20多秒的時(shí)間，如果通訊始終沒(méi)有恢復(fù)的話，最終的結(jié)果也會(huì)一樣嗎？
李峰：即使無(wú)線電沒(méi)有回復(fù)，我還是要盡我最大努力，去挽救這架飛機(jī)。
李小萌：好，我們?cè)僖黄鹇?tīng)聽(tīng)成功迫降前后激動(dòng)人心的瞬間，空地對(duì)話又都說(shuō)了什么。
地空對(duì)話
指揮員：現(xiàn)在沒(méi)問(wèn)題了。
李峰：對(duì)了，我看了沒(méi)問(wèn)題。
指揮員：注意方向啊。
李峰：明白。
指揮員：注意方向，下降點(diǎn)高度。
李峰：減速了。
指揮員：下降點(diǎn)高度。
李峰：在下降。
指揮員：稍帶帶一點(diǎn)，再帶著一點(diǎn)，把住。
指揮員：注意檢查速度。
指揮員：檢查方向放傘。
指揮員：現(xiàn)在可以放傘了。
指揮員：放傘。
指揮員：拉應(yīng)急，拉到底。拉應(yīng)急，放傘。
指揮員：注意關(guān)閉EPU，現(xiàn)在速度小一點(diǎn)，拉到底。
李峰：好了。
指揮員：現(xiàn)在拉到底?，F(xiàn)在速度怎么樣？
李峰：現(xiàn)在已經(jīng)停下來(lái)了。
指揮員：很好，注意把EPU關(guān)掉，油門(mén)收到停車(chē)位置。
李峰：現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)車(chē)了。
指揮員：好的，把油門(mén)收到停車(chē)位置。
演播室訪談
李小萌：終于聽(tīng)出指揮員的情緒來(lái)了，是吧，前面他都很平穩(wěn)，到最后的時(shí)候他說(shuō)好的，那個(gè)時(shí)候音調(diào)高起來(lái)了。
李峰：對(duì)。
李小萌：這個(gè)迫降這個(gè)瞬間，最困難的是什么？
李峰：在我們迫降過(guò)程中，著陸動(dòng)作，特別是失去動(dòng)力以后，飛機(jī)下俯角就比較大了，正常的是三到四度的下俯角，這時(shí)候如果迫降，可能就是十五到二十五，是這樣的角度。因?yàn)檫@個(gè)是下降比較快的，所以我要后邊的著陸度要提前拉起來(lái)，后邊在第二次拉開(kāi)時(shí)進(jìn)跑道，這個(gè)操作對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
李小萌：這個(gè)飛機(jī)先著陸的是哪個(gè)部分？是前面嗎？
李峰：著陸即便是正常是兩點(diǎn)之勢(shì)。
李小萌：正常是這樣落的。
李峰：對(duì)，基本的正常的姿勢(shì)是這樣的。
李小萌：接觸地面到停下來(lái)，這段短暫的時(shí)間又發(fā)生了什么？
李峰：當(dāng)時(shí)接地以后，我按照規(guī)定，放減速傘，剎車(chē)，這時(shí)候減速傘沒(méi)有出來(lái)，剎車(chē)也不起作用，這時(shí)候我就立即使用應(yīng)急剎車(chē)，在指揮員的指揮下，拉應(yīng)急剎車(chē)，緊跟著就看到機(jī)頭，我們的飛機(jī)機(jī)頭就下去了，慢慢就趴下去了，這時(shí)候我知道前起落架沒(méi)有放好，沒(méi)有固定住，就下俯了。如果這時(shí)候方向保持好，飛機(jī)就有可能側(cè)滑，側(cè)滑立即改變，飛機(jī)可能就翻轉(zhuǎn)，這就可能造成著陸以后可能還比較危險(xiǎn)。
李小萌：我們看到過(guò)電影里邊，如果是這樣的話，摩擦起火，這都會(huì)發(fā)生。
李峰：對(duì)，所以當(dāng)時(shí)方向保持比較好，減速也比較快，當(dāng)時(shí)滑行1400多米就停在跑道上。當(dāng)時(shí)我想我要盡快離開(kāi)飛機(jī)，我怕飛機(jī)起火這種現(xiàn)象，一看見(jiàn)我著陸以后，進(jìn)跟著地面保障人員就趕過(guò)來(lái)了，他們消防車(chē)、救火車(chē)，包括牽引車(chē)馬上就過(guò)來(lái)了。當(dāng)時(shí)這個(gè)飛機(jī)停在跑道上，我們實(shí)際空中還有三架飛機(jī)沒(méi)有降落，這時(shí)候我們首先想到的就是說(shuō)，怎么把這個(gè)飛機(jī)移出去，把我在迫降的過(guò)程中，在飛機(jī)上一些散落物要撿出來(lái)，我們大概用了不到十分鐘的時(shí)間。
李小萌：其實(shí)落地還是過(guò)程中的一個(gè)，停下來(lái)還是過(guò)程當(dāng)中，并沒(méi)有結(jié)束。
李峰：對(duì)，當(dāng)時(shí)說(shuō)實(shí)在話，地面人員五六十個(gè)人，抬著我們這個(gè)飛機(jī)機(jī)頭，后面推出去，把飛機(jī)推出去，為了保障后邊的飛機(jī)安全著陸，做了這些工作。包括當(dāng)時(shí)有一個(gè)我們的一個(gè)包傘員，當(dāng)時(shí)拿著救火瓶，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)訓(xùn)練比較有素，在很快的時(shí)間就把飛機(jī)移出去，拿著滅火瓶就跑過(guò)來(lái)，落地以后馬上滅火。
李小萌：每個(gè)人都是把生死置之度外的狀態(tài)，不光是你。
李峰：對(duì)，所以我感覺(jué)我們一個(gè)團(tuán)隊(duì)的集體精神都是值得我們敬佩的。
李小萌：你剛才在講述過(guò)程中說(shuō)到，你說(shuō)我很幸運(yùn)是吧，在這件事兒這樣一個(gè)過(guò)程、這樣一個(gè)結(jié)果，幸運(yùn)占到什么樣的比例、比重？
李峰：我幸運(yùn)，說(shuō)句實(shí)在話，我心里是空軍的一員。
李小萌：你覺(jué)得這件事兒幸運(yùn)，并不是安全脫險(xiǎn)的幸運(yùn)？
李峰：對(duì)。
李小萌：為什么？
李峰：因?yàn)槲倚疫\(yùn)我是空軍的一員，幸運(yùn)我能挽救我們一架飛機(jī)，這個(gè)也是我比較幸運(yùn)的。
李小萌：能夠順利地回來(lái)，能跟我說(shuō)說(shuō)你現(xiàn)在讓你沖動(dòng)的感覺(jué)是什么嗎？
李峰：實(shí)際我沖動(dòng)的就是說(shuō)，我很熱愛(ài)藍(lán)天，我很喜歡飛行，我是作為一個(gè)飛行員，我也是為我們飛行員這個(gè)事業(yè)感到驕傲。
李小萌：好，祝賀你。
李峰：謝謝。
